チーム・車屋マイナス50%

みんなで止めよう温暖化。車屋を半分にすれば、年間に二酸化炭素100万トン削減!
チーム・車屋マイナス50%について
チーム・車屋マイナス50%って、何するの?

元ネタの チーム・マイナス6% が、チャレンジ25キャンペーンに変わってしまいましたが、ここはそのままです。
だって、6%削減も達成していないどころか増えているのに、「25%削減!」って・・・。
普通の人は言えません。
広告代理店は、「はい喜んで!」って看板変えますわ。

という、くだらない看板架け替えに合わせたくもないので、そのままでいきます。

チーム・車屋マイナス50%では、CO2削減のために、具体的な6つのアクションを提案します。

日々のちょっとした気遣いが、積み重なれば大きな削減に。
チーム全員が実施すれば、確実に大きな削減効果が期待できます。
そのための第一歩は、まず、あなたができることを、行動に移すこと。

ただし、安易に買い替えを促進するような営業活動は、運動の方針にはありません。
ちょうど車を買おうと思っていたという方、ご近所、知人にそういう人がいる方は教えてあげて、利用してみてください。

 ACT1:車の買い方で減らそう
無在庫のお店で買おう。:最近中古車販売店では、300台以上の展示スペースを持った車屋さんが増えていますが、果たして必要でしょうか?
仕入れて展示をしているのですが、そのうち何台が消費者に買われるかご存知ですか?  詳細はこちら

 ACT2:水道の使い方で減らそう
無在庫のお店で買おう。:たくさん並んでいる展示車、中古車雑誌に載っている車は、あなたに見比べてもらうために置いているのではありません。『売るため』にあるのです。そのために仕入れているのです。
ただ、物が車だけに在庫として維持していくには、洗車をしたりものすごい在庫コストがかかります。  在庫コストって  詳細はこちら

 ACT3:自動車の使い方で減らそう
エコドライブをしよう。 詳細はこちら

 ACT4:車の選び方で減らそう
中古車を買おう。:ECOの代名詞『リサイクル』、車業界でいうと『中古車』です。
自動車メーカがにおんぶにだっこの日本では企業はもちろん、政府も絶対に口にしませんが、一台の車を潰して新しい車を作るのにどれだけのエネルギーを消費するか。
一番いいのは、車を大事に、長く乗ることなのは地球規模で当たり前のことです。  詳細はこちら

 ACT5:要らない粗品拒否で減らそう
「要らない」と思った粗品は断ろう。:あなたの、車購入の基準はなんですか?粗品ですか?  詳細はこちら

 ACT6:歩いて漕いで減らそう
基本はウォーキング・サイクリング。:ちょっとそこまでって、サンダルじゃないですよ車は。  詳細はこちら


 チーム・車屋マイナス50%とは?
チーム・車屋マイナス50%の目的や参加方法についてのご紹介。  詳細はこちら

 あなたもチーム員宣言を!
チーム・車屋マイナス50%の趣旨に賛同いただき、参加いただける方、車屋さんは宣言しよう。  詳細はこちら

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| team-50 | - | 20:04 | comments(0) | trackbacks(0) |
電気自動車 関連リンク
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TGMY 大阪府 大阪産EV開発プロジェクト
伊藤忠商事 ノルウェー THINK社 (11年 2度目の破産)
韓国EV CT&T e-ZONE、ADモーターズ チェンジ(11年 CT&T 破綻)
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株式会社ゼロスポーツ(11年 破産)
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長崎県 経済産業省のモデル事業『長崎県EV・PHVタウン構想』
関東運輸局自動車技術安全部
オリックス自動車株式会社
株式会社日本エレクトライク
有限会社富士タクシー
ベタープレイス・ジャパン株式会社
有限会社本田商会
株式会社ローソン
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群馬大学次世代EV研究会
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群馬大学次世代EV研究会
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 株式会社Takayanagi ミルイラ

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| team-50 | 電気自動車関連 | 19:54 | comments(0) | trackbacks(0) |
両備ホールディングス
>両備ホールディングス(両備HD、岡山市北区錦町)は軽トラックを改造したオリジナル電気自動車の第1号を完成させ28日、同市内で披露した。
2000年式の軽貨物自動車のエンジンや燃料タンクを外し、市販のモーターやバッテリーを取り付けた。
家庭用コンセント(100ボルト)を使い、8時間でフル充電。1回の充電で約40キロ走行。
最高時速60キロという。フロントや荷台は丸みを帯びたデザインに仕上げた。
外装部分を除く改造費は約200万円。
車両の整備・販売部門の社員らが発案し、昨秋から半年がかりで造り替えた。
1号車は社用車として利用する。5月3〜6日に岡山高島屋(同本町)に展示し、名前を募る。
両備HDは電気自動車への改造を新規事業に位置付け、5月から注文を受け付ける。
農作物の運搬、パンの移動販売など近回りに適したエコカーとしての需要を想定。
初年度は軽四輪車を対象に30台の受注を目指す。(12/4/28 山陽新聞)


両備ホールディングス
両備テクノカンパニー

三菱の城下町岡山の会社なのに、何なの?
改造EVなのに、12年落ちベースなのに、
価格も勝てない
性能は、比較すらおこがましい
補助金出ない
売れると思ってるの?
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| team-50 | 改造EV関連 | 19:31 | comments(0) | trackbacks(0) |
日本エレクトライク
日本エレクトライク
関連会社 日本ヴューテック、東科精機

>日本エレクトライク (川崎市中原区、松波登社長) は、 3 輪電気自動車 (EV) 「エレクトライク =写真」 を開発し 10 月から販売を始める。
インド最大の2 輪車メーカー、バジャジオート製の3 輪車を改造し、エンジンを外してバッテリー・モーターを搭載。
郵便配達や宅配向けとして受注を目指す。
日本エレクトライクはインドから3 輪車を輸入して川崎市に建設した専用工場で生産する。
2 個のモーターを使い、左右駆動輪を別々に電子制御して安定走行を実現。
1 回の充電で 40 キロメートルを走行が可能という。
価格は 120 万円前後を見込む。(12/4/12 日刊工業新聞)

>同社によると、三輪EVの実用化は日本初。
本年度は十月から十台程度の販売を計画し、七月から注文の受け付けを始める。
価格は百万円以下となる見通し。
二〇一三年度に年間百台の販売を目指している。
一人乗りで、後部の貨物部分には百五十キロ程度の荷物を積むことができるという。
普通自動車の運転免許が必要で、一回の充電で約四十キロ走行可能。
宅配など市街地の短距離移動に使う「業務用コミューター」としての利用を想定している。(4/18 東京新聞)
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| team-50 | 改造EV関連 | 17:35 | comments(0) | trackbacks(0) |
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