http://team-50.cia-japan.com/ みんなで止めよう温暖化。車屋を半分にすれば、年間に二酸化炭素100万トン削減！ ja http://team-50.cia-japan.com/?eid=593965 チーム・車屋マイナス５０％って、何するの？ （元ネタの　チーム・マイナス６％　を見てから御覧になっていただくと楽しめます。） チーム・車屋マイナス５０％では、CO2削減のために、具体的な6つのアクションを提案します。 日々のちょっとした気遣いが、積み... チーム・車屋マイナス５０％って、何するの？

（元ネタの　チーム・マイナス６％　を見てから御覧になっていただくと楽しめます。）

チーム・車屋マイナス５０％では、CO2削減のために、具体的な6つのアクションを提案します。

日々のちょっとした気遣いが、積み重なれば大きな削減に。チーム全員が実施すれば、確実に大きな削減効果が期待できます。
そのための第一歩は、まず、あなたができることを、行動に移すこと。

ただし、安易に買い替えを促進するような営業活動は、運動の方針にはありません。
ちょうど車を買おうと思っていたという方、ご近所、知人にそういう人がいる方は教えてあげて、利用してみてください。

　ACT1：車の買い方で減らそう
無在庫のお店で買おう。：最近中古車販売店では、300台以上の展示スペースを持った車屋さんが増えていますが、果たして必要でしょうか？
仕入れて展示をしているのですが、そのうち何台が消費者に買われるかご存知ですか？　　詳細はこちら

　ACT2：水道の使い方で減らそう
無在庫のお店で買おう。：たくさん並んでいる展示車、中古車雑誌に載っている車は、あなたに見比べてもらうために置いているのではありません。『売るため』にあるのです。そのために仕入れているのです。
ただ、物が車だけに在庫として維持していくには、洗車をしたりものすごい在庫コストがかかります。　　在庫コストって　　詳細はこちら

　ACT3：自動車の使い方で減らそう
エコドライブをしよう。　詳細はこちら

　ACT4：車の選び方で減らそう
中古車を買おう。：ECOの代名詞『リサイクル』、車業界でいうと『中古車』です。
自動車メーカがにおんぶにだっこの日本では企業はもちろん、政府も絶対に口にしませんが、一台の車を潰して新しい車を作るのにどれだけのエネルギーを消費するか。
一番いいのは、車を大事に、長く乗ることなのは地球規模で当たり前のことです。　　詳細はこちら

　ACT5：要らない粗品拒否で減らそう
「要らない」と思った粗品は断ろう。：あなたの、車購入の基準はなんですか？粗品ですか？　　詳細はこちら

　ACT6：歩いて漕いで減らそう
基本はウォーキング・サイクリング。：ちょっとそこまでって、サンダルじゃないですよ車は。　　詳細はこちら


　チーム・車屋マイナス５０％とは？
チーム・車屋マイナス５０％の目的や参加方法についてのご紹介。　　詳細はこちら

　あなたもチーム員宣言を！
チーム・車屋マイナス５０％の趣旨に賛同いただき、参加いただける方、車屋さんは宣言しよう。　　詳細はこちら

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チーム・車屋マイナス５０％プロジェクトを詳しく説明。　　詳細はこちら


プライバシーポリシー

このサイトについて ]]> 2008-07-01T18:49:10+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=593943 チーム・車屋マイナス 50％プロジェクト運営事務局では、06年8月からメールマガジンを発行し当プロジェクトをより詳しくお伝えしております。バックナンバーをまとめてみました。 読者登録はこちらからどうぞ　チーム・車屋マイナス50 環境にも、お財布にもやさし...
読者登録はこちらからどうぞ　チーム・車屋マイナス50


環境にも、お財布にもやさしい車社会を目指すプロジェクト『チーム・車屋マイナス50％』

チーム・車屋マイナス50％達成でどうなるの？

車屋を半分にしても大丈夫？

ディーラーの戦略と専門業者の対応

軽自動車という文化

軽自動車増税？

軽自動車のお徳具合

軽自動車売れ筋編

メンズに乗って欲しい軽

車を持たないという選択

カーシェアリング　（車を持たないという選択）

チーム・車屋マイナス50％再確認

チーム・車屋マイナス50％再確認　パート２

チーム・車屋マイナス50％再確認　欧米か！

06年最後の『チーム・車屋マイナス50％』

メーカー・ディーラーって・・・。

チーム・車屋マイナス50％にご招待

「不都合な真実」に便乗

目指せ 2500万ドル！！

業界関係者のリアクションが思っていたほどないことについて。

環境にやさしいですよ詐欺

新車は売れない時代になりました

チーム・マイナス6％は数字合わせでしかない

環境問題への取り組みというのは難しい

『チーム・車屋マイナス50％』業者さん向けの話

排出権ビジネスに便乗？！

排出権ビジネスに便乗？！パート２

車が売れていないと僕達は楽しい。

第１回に続き燃費について考える

10万倍以上の予算をかけている割には・・・。

ガソリン価格高騰・高止まり中

「ビックマック半額でサーバーがパンク」で思うこと。

よ〜く、考えよう〜。

『チーム・車屋マイナス50％』プロジェクトは意図せず着実に進行中。

「もったいない」はいけないこと？

チーム・車屋マイナス50％プロジェクト再確認

ガソリン価格はまた上がるし、新車も中古車も売れないし、カー用品も競争激化で大変。

ビバ！電気自動車

「偽」

2008 年もやっぱり「偽」になりそう

冬の時代には春の話

エコの基準は何処ですか？

お店が減るとそれだけでエコ

国の政策はあながち間違っていないのかもしれない。

もう止めましょうか。　[:NEW!:] ]]> 2008-07-01T18:48:53+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=593889 政府や大企業が絶対言わないから、作ってみました。 深刻な問題となっている地球温暖化。この解決のために世界が協力して作った京都議定書が平成17年2月16日に発効しました。世界に約束した日本の目標は、温室効果ガス排出量6％の削減。 これを実現するための国民的プ... 政府や大企業が絶対言わないから、作ってみました。

深刻な問題となっている地球温暖化。この解決のために世界が協力して作った京都議定書が平成17年2月16日に発効しました。世界に約束した日本の目標は、温室効果ガス排出量6％の削減。
これを実現するための国民的プロジェクト、それが「チーム・マイナス6％」です。

しかし、政府が、大企業自動車メーカーが絶対言わない、もっと簡単なCO2削減方法があるのです。これを実現するためのプロジェクト、それが「チーム・車屋マイナス50％」です。
まずは数字を挙げてみます。

日本人の自動車乗り換えサイクル　7.3年
　（クルマを購入してから手放すまでの平均年数。徐々に伸びています。）

日本の自動車寿命　11.6年
　（事故で、数年の命で廃車になる車もありますが・・・。こちらも徐々に伸びています。）

新車ディーラー店舗数　2万店、中古車販売店（買取り専門店を含む）　4万店以上、整備工場　約7万工場以上

ガソリンスタンド　4万店

コンビニ　約5万店

いかがですか？まず、日本の車の寿命が異常に短いですね。（詳しくは　ACT４　で）
地球温暖化の解決には寿命を伸ばすことです。（寿命が長い車ほど、税金が高くなる国は日本くらいです。）
さらに注目して頂きたいのは、7年に一回しか利用しない車屋（新車ディーラー、中古車販売店）が、月に数回使うガソリンスタンドの店舗数よりも、さらに毎日のように使うコンビニの店舗数よりも多いです。

おかしいと思いませんか。

しかも、日本は少子高齢化。車の販売台数は減る傾向です。
ではこの過剰な車屋は、これから減るでしょうか？
メーカー（メーカーとつながりが強いディーラー）は、減らそうとしないでしょうね。

そこで『チーム・車屋マイナス50％』は、「車屋を、全国3万店に」というプロジェクトです。

これによって、年間100万トン以上のCO2削減が可能です。

法人の皆様へ。業界の力を結集した、チーム力で実現しませんか。
取り扱う商品自体が、地球環境に多大な負荷を与えてしまうものである以上、業界全体として、出来るところから取り組んでいかなければなりません。
一車屋の力はそれほど大きくないかもしれない。日常の営業活動は、ちょっとしたことかもしれない。
でも、それがチームとなって結集すれば、地球規模の大きな力になれる。
『チーム・車屋マイナス50％』には、そんな自動車業界への思いも込められています。
無在庫の車屋、私利私欲に走らない車屋、整備工場がチームになれば大きな力になる。
その力は、確実に地球温暖化防止に役立つのです。
チーム・車屋マイナス50％に、御社の力を貸してください。
誰もが実践できる、具体的なアクションプラン
チーム・車屋マイナス50％では、CO2削減のための6つのアクションプランを設定しました。みんなが出来ることを実践すれば、確実に効果が上がる。決して難しい目標ではありません。大切なのは、「自分だけがやっても」と諦めないこと。
チームの力を信じて、購入の際には具体的なアクションを起こして、その効果を期待してください。

※ポルシェは、廃車率が20％！
創業50年を越える自動車メーカーが販売した車の80％が、捨てられずに車として存在しているのです。
そういうのって、よくないですか？

　京都議定書とは
1992年の地球環境サミットで、日本を含む188カ国で気候変動枠組条約が締結されました。これは大気中の温室効果ガス（CO2等）の増大による地球の温暖化を抑止することを目的としたものです。
この条約の目的を達成するために、COP3（第3回締約国会議）で採択された議定書が京都議定書です。ここでは先進諸国に対して、08年〜12年の間に、1990年比で温室効果ガスの削減が数値として義務づけられました（日本は6％）。日本を含む140カ国と欧州共同体が締結し、05年2月16 日、京都議定書は発効しました。 ]]> 2008-05-29T18:39:54+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=593921 チーム・車屋マイナス 50％ホームページ（以下「当ウェブサイト」という）をご利用頂きありがとうございます。 当ウェブサイトの閲覧・ご利用にあたり、下記内容をご一読頂きますようお願いいたします。 　サイト運営主体 当ウェブサイトはチーム・車屋マイナス50％...
　サイト運営主体

当ウェブサイトはチーム・車屋マイナス50％運営事務局によって運営されています。
プロジェクトの詳しい内容につきましては、メールマガジンを配信しておりますので、読者登録して購読ください。
チーム・車屋マイナス 50％

【お問い合わせ先】 チーム・車屋マイナス50％運営事務局　　info@cia-japan.com

　プライバシー及び個人情報保護

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・第三者の財産、権利、プライバシーを侵害すること
・その他、法令に違反し、公序良俗に反する行為　 ]]> 2008-02-05T00:47:12+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=593912 チーム・車屋マイナス５０％ホームページをご利用頂きありがとうございます。当HPの閲覧・ご利用にあたり、下記内容をご一読頂きますようお願いいたします。｢チーム・車屋マイナス５０％運営事務局｣（以下「当事務局」という）は、ご利用者の個人情報を重要であると認識し...
個人情報の管理について
当HPにおいて収集した個人情報を厳重に管理し、紛失・破壊・改ざん、及び漏洩等の防止策を講じます。
当事務局スタッフには個人情報保護に関する教育を実施し、物的・人的両面から安全性の確保に努めます。

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「今後、車を購入する時には利用してみよう。」という方は、ぜひ登録してください。
ご購入の際は、無料で「チーム・車屋マイナス50％」に参加している車屋をご紹介、もしくはお得な購入のアドバイスをさせて頂きます。　　こちらから
自動車業界の方
無在庫の車屋、私利私欲に走らない車屋、技術を持って車の寿命を伸ばしている整備工場、など
ぜひぜひご参加ください。　　こちらから

　チーム・車屋マイナス５０％ 参加にあたってのご注意

チーム・車屋マイナス50％の入力にあたっては、下記注意事項をよくお読みになり趣旨に同意のうえ、参加をお申し込みください。

チーム車屋・マイナス50％ホームページ（以下「当ウェブサイト」という）をご利用頂きありがとうございます。「チーム・車屋マイナス50％」にご参加して頂くにあたり、下記内容をご一読頂きますようお願いいたします。

■「チーム・車屋マイナス50％」とは
あまりにも多い車屋（新車ディーラー全国2万店以上、中古車販売店4万店）を半分にしよう！という業界内外を巻き込んでの一大プロジェクトです。

さらに、中古車販売を促進し、無在庫販売店を増やし、CO2削減に貢献します。

■参加者は「チーム・車屋マイナス50％」の目標を達成する為に、地球温暖化防止にもつながる具体的な行動、特に下記の6つの行動に重点を置いて、実行します。
１．無在庫のお店で買おう。（車の買い方で減らそう）
２．すごい在庫コストがかかる在庫販売の車屋を減らそう。（水道の使い方で減らそう）
３．エコドライブをしよう。（自動車の使い方で減らそう）
４．中古車を買おう。（車の選び方で減らそう）
５．「要らない」と思った粗品は断ろう。（要らない粗品拒否で減らそう）
６．基本はウォーキング・サイクリング。（歩いて、漕いで減らそう） ]]> 2008-02-05T00:28:15+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=590500 基本はウォーキング、サイクリング クルマは動けばガソリンを消費し、排ガスを発生させます。 「ちょとそこまで」は車を使わずに歩きませんか。 ガソリン価格も高騰していることですし、お財布にも環境にも、そしてカラダにもやさしいウォーキングしませんか。 ...
クルマは動けばガソリンを消費し、排ガスを発生させます。

「ちょとそこまで」は車を使わずに歩きませんか。
ガソリン価格も高騰していることですし、お財布にも環境にも、そしてカラダにもやさしいウォーキングしませんか。

サイクリングでもいいですよ。
最近は、下の電動アシストなんていうスグレモノもありますし。
左の折りたたみ自転車を車に積んで、旅行地や大型ショッピングセンターなどで、ちょこちょこ車を動かすのではなく、自転車で移動するというのもスマートです。





各種調査によると、マイカー利用者が「歩こうかな」と思う距離は、70年代のデータでは300ｍなのに、最近のデータでは150ｍだとか。

つまり、「車を控えませんか？」＝「バス、電車を使いませんか？」だと思いがちですが、そうではなくて、「歩きませんか。」なのだ。

また、車の寿命は何年？何キロ？という質問をよくされます。
どちらかというと、「10年、10万キロで廃車でしょ。」という断定的な質問？の方が多いです。

実は、今の車はメーカーが部品供給するかぎり、寿命はないです。

車体に損傷がない状態で普通に走っていれば、タクシーなどは30万〜40万キロ当たり前です。

一般的な使い方で、30万キロ乗ろうと思うと、35年くらいかかるのではないでしょうか？

東南アジアの方が、日本人がまだ走る車をどんどんスクラップにしていくのをビックリしていました。
ACT４で触れたように、地球上で一番ぜいたくに車をスクラップしているのが日本なのです。
また、同じ年1万キロでも、往復1000キロの帰省がほとんどという車と、往復40キロの通勤がほとんどという車と、ちょこちょこ使っていた車とでは、くたびれ方が全然違います。
一番くたびれ度が高いのは、ちょこちょこ使われた車です。「ちょっとそこまで」は、歩きましょう。 ]]> 2008-02-02T00:26:39+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=590498 要らない粗品は断ろう 何十冊も贈られるカレンダーや、グッズなど、そのままゴミ箱行きという物が多くないですか。 「年に3回は、何もなくても顔を出せ。」 「カレンダー持ってこなかったから、もう買わない。」 という消費者の方もいらっしゃいます。それを否定...
何十冊も贈られるカレンダーや、グッズなど、そのままゴミ箱行きという物が多くないですか。

「年に3回は、何もなくても顔を出せ。」
「カレンダー持ってこなかったから、もう買わない。」
という消費者の方もいらっしゃいます。それを否定している訳ではありません。
価値観はそれぞれですから。

ただ、全く車に関係のないサービスがどんどん過剰になっているように思われる最近のディーラーは、いかがなものでしょうか。

もっと、リコールを減らす為の検査人員を増やすとか、環境への取り組みに力をいれるとか、敷地内に木を植えるとか、色々あるのでは。

レジ袋ではないですが、企業主導ではなかなかな変わりません。

そろそろ、車選びの基準を粗品や、値引き額だけで選ぶとか止めませんか。
　　　　　　　　　　　
粗品をもらったら、そのディーラーで車を買うのですか？
写真は福袋をまとめてみたのですが、この写っている数点のグッズのうち今使われている物はあるのでしょうか？　　

また、購入後の点検・車検などの引き取り納車は必要ですか？
みなさんは、車検のコバックってご存知でしょうか？
愛知に本部がある、車検のFCチェーンを全国300店舗以上展開している会社です。
FC展開を始めたのは平成元年から。
それまでファジーだった車検費用を分かりやすくすることで、数倍の車検台数を獲得することに成功し、口コミでFC加盟店を増やしています。

何がファジーだったかというと、例えば引き取り納車。
1人で8台くらい顧客宅まで往復すると人件費が1台当たり2,500円かかります。
代車を使えば、その代車の使用料もかかります。
また、集金活動。
以前は請求書のみ渡して、振込みを待っていたらしく、払わない人が多かったので、電話や訪問などの集金活動がかなり大変だったとか。
そういう本来の業務（車検の為の点検・整備）以外の雑用が、ファジーでした。

さらに消費者側からいうと、車検から戻ってこないと費用が分からない・・・。

そういった『整備業界では常識でも、消費者にとっては？な事』を、今でもやっている工場が多いわけですが、コバックでは明瞭会計にしたことで支持されているのです。

そして似たような車検チェーンが増えています。

話を戻して、
車購入後の点検の引き取り納車を担当営業にさせる、
鍵の閉じ込みなどロードサービス的な事で担当営業を呼び出す、
カレンダーなどのグッズを強要するなど、
結局は、車代に含まれるわけですから、そろそろ意識を変えてみませんか。 ]]> 2008-02-02T00:22:10+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=590489 中古車を買おう どうしても新車じゃないとダメですか？ 「さあ、車を買おう。」という方、ちょっと待ってください。 どうしても新車じゃないとダメですか？ 車はどんどん丈夫になっています。 私が小さい頃は、サビてボロボロになった車がたくさん走ってい...
どうしても新車じゃないとダメですか？

「さあ、車を買おう。」という方、ちょっと待ってください。

どうしても新車じゃないとダメですか？

車はどんどん丈夫になっています。

私が小さい頃は、サビてボロボロになった車がたくさん走っていましたが、今は見ません。塗装が良くなっているからです。
煙をあげて路肩に止まっている車も、ほとんど見なくなりました。

車の寿命はどんどん伸びています。
（整備工場さんが、「仕事が激減して。」と嘆くくらいです。）

また、グラフのA地点（新車）での値引き交渉には限界があります。
B地点のいわゆる新古車はどうですか？走行距離数千キロの展示車や試乗車はお買い得です。

さらに、

欧米諸国の販売比率　新車：中古車は１：２
それに対して日本は１：１
と、新車販売比率が異常に高いという現実。

を受け止めていただける方は、価格の安定して選びやすいC地点やD地点の車をメンテナンスしながら楽しみませんか？

日本車は、世界が認める丈夫な車です。

なのに日本車が多い日本の『車の平均使用年数』は10年。
（新車として最初に登録してから、廃車にする抹消登録までの期間。人で言うと寿命みたいなもの。）

ちなみに、スウェーデンでは何と20.3年。
ドイツなど欧州諸国は約13年、アメリカは15.5年などとなっています。　（もちろんアジアなど諸外国ではもっと長いです。）

「使えなくなった。」という廃車ではないということが明確に出ているのが、日本の使用年数です。

１国に7社も8社も自動車メーカーがある国は日本の他にはないので、仕方がないのかもしれませんが、どうも「新車・新車」と言い過ぎな気がしてなりません。



LOHAS的車選び
昔、大きい車がステイタスだった時代がありました。今は小さい車がステイタス、というより「車がステイタス」という時代ではないようです。
そんな時代の車選びをしませんか。

１．中古車　　ゴミ減らしというECO
ECOの代名詞『リサイクル』ですが、車業界でいうと『中古車』ですよね。（絶対にメーカーは口にしませんが。）
飽きて乗り換えることを否定している訳ではありません。
ただ、上の数字で明らかなように、日本ももう少し中古車という選択をしてもいいと思うのです。
ただ、買ってから数年で乗り潰してしまうような車だと、あまりECOと呼べません。
そこで、7年〜10年はお乗りいただけるようなお車、保証の付いている車、　『新車みたいな中古車』　をお薦めしています。

２．燃費　　LOHAS人にとってCO2削減は重要項目、車選びで基準にするのは『燃費』
ただ、燃費というのは走行条件やドライバーによって大きく数値が変わってしまうので、比較検討が難しいです。　　
カタログ数値の10・15モード燃費も、全くあてになりません。
（メーカーによって実燃費のダウン率が全く違います。10・15モード燃費テスト用スペシャル車輌を用意するメーカーもあるとか。この数字で、グリーン税制の星の数が決まるのに、こんなことでいいのでしょうか。）
リアルな燃費でのご検討をお薦めしています。

３．カラー　　白系、シルバー系
実は、けっこう地球温暖化に影響があります。
地球上の白＝氷雪　が溶けることで太陽エネルギーを反射していた場所が、反射しない地表と水面になることで、温暖化が加速するというくらい、色はかなり重要だといわれています。
それに、黒い車と白い車では室内温度が全然違ってきますから、エアコンの稼動具合が全然違ってきます。
　そこで、白系、シルバー系の車をお薦めしています。

４．予算　　300万円まで。
それ以上の高級車は、LOHAS的でないと判断されるのでしょう。
（燃費からいくと、車が２Lクラスまでになるでしょうから、このくらいの金額までに収まるのでは。） ]]> 2008-02-02T00:02:45+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=590482 エコドライブをしよう クルマは動かすからこそ、ガソリンはエネルギーと言う。 まんま、パクリ。 停車や駐車時のアイドリングを、無意識のうちにしていませんか？ アイドリング時にも、ガソリンは1分あたり約0.014リットルが消費されています。 1日 5分のアイド...
クルマは動かすからこそ、ガソリンはエネルギーと言う。

まんま、パクリ。
停車や駐車時のアイドリングを、無意識のうちにしていませんか？
アイドリング時にも、ガソリンは1分あたり約0.014リットルが消費されています。
1日 5分のアイドリングを止めたとすると、年間20時間（240日として）。
特に仕事などで車を頻繁に使われる方ほど、削減量も大きくなります。
もちろんその分ガソリン代も節約に。

限られた資源を、ムダなく、大切に。停車中は、エンジンをオフ。
習慣づけが大切です。

その他にも、
急発進、急ブレーキをしない　急発進10回で約170ccの燃料が無駄になります。
基本OFF　エアコン、ナビ・ＴＶなど基本OFFで。
アイドリングストップ
　年間20時間(一日平均　3分ちょっと）のアイドリングストップで、CO2削減効果約39ｋｇ、約2,400円の節約
燃費の良い速度
燃費の良い道　道に迷って20分余計に走ると、１L無駄
燃費の良いタイヤ　『エコタイヤ』を履こう。
車体を軽くする
　ゴルフバック１個積みっぱなしで年６L無駄、ガソリン半分給油で年６L〜８L節約
3ヶ月に一回はメンテナンス　エンジンオイル、タイヤの空気圧などのチェック

詳しくは、　LOHAS 的ドライブのすすめ　を ]]> 2008-02-01T23:52:45+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=590480 蛇口はこまめにしめよう シャワーを1分間出しっ放しだと、なんと10リットルにもなるのです。 家族3人なら、1家庭あたり30リットル、ペットボトル15本分のムダに。 しかも、水だけでなく、ガスや電気を使ってわざわざお湯にしたものを、じゃぶじゃぶ捨てているのです...
シャワーを1分間出しっ放しだと、なんと10リットルにもなるのです。
家族3人なら、1家庭あたり30リットル、ペットボトル15本分のムダに。
しかも、水だけでなく、ガスや電気を使ってわざわざお湯にしたものを、じゃぶじゃぶ捨てているのです。また、水道水の送水には、たくさんの電気が使われています。頭を洗っているときなど、必要のない時にはこまめにシャワーを止めること。そんな当たり前の心掛けが、地球の未来をつくっていきます。

どうですか？
まんまパクリですが、在庫販売のコストの中で、水道代だけでも、上の一般家庭のムダの数百倍はあります。
じゃあ、洗わなければいいのか？いいえ、洗わないといけません。
『ディスプレィ商品』なのですから、商売の基本として、いつお客様が来られてもいいように綺麗にしておかないといけません。

さらに、電気代、場所代、税金、保険、利息、人件費、セキュリティ、車の広告宣伝・・・がかかりますし、
時間がたてば、仕入れてしまっている車の価値はどんどん下がります。
半年、一年置いている間に下がった在庫車の価値は含み損になります。

これらをまとめて『在庫コスト』といいます。

誰が払うのか？

もちろん、その車屋で車を買ったお客さんです。

みなさん　勘違いしないでください！
たくさん並んでいる展示車、中古車雑誌に載っている車は、あなたに見比べてもらうために置いているのではありません。

『売るため』にあるのです。そのために仕入れているのです。

ただ、売れるのは在庫100台のうち30台！（よく売れている車屋で、ですよ。）

その30台の車を買った人が、そのお店の在庫100台のコストすべてを払っているのです。


昔は、よかったみたいです。

最近はネット社会になって情報が手に入るので、わざわざ車屋をはしごする人は激減していて、車屋の集客力が下がっています。

さらに平成になってから、車体色が10色以上用意されていたり、車の寿命が伸びて選べる車種が増えていること、
また、消費者の趣味・趣向が細かくなっていることから、
100台在庫があっても気に入ってくれる車がない、もっと言えば中古車雑誌数万台の中で数台あるかないかという状態です。

（お近くに、半年〜1年置いている在庫がある車屋さんありませんか？）

などの理由により、『在庫コスト』がどんどん膨らんでいるのです。
他の業界が、IT導入でローコストオペレーションを実現し、効率化している時代に、バカらしいと思いませんか？ムダが多すぎると思いませんか？

まだ幹線道路沿いに並んでいる車屋要りますか。

在庫のある車屋で買いますか。 ]]> 2008-02-01T23:47:09+09:00 cia cia http://team-50.cia-japan.com/?eid=590449 無在庫のお店で買おう 在庫の車・中古車雑誌の車は、見比べてもらうために置いているのではありません。売るためにあるのです。 ・今までの車屋は在庫販売 例えば、100台くらいの展示スペースがあれば、100台仕入れて並べておかないと見栄えが良くないので、100台...
在庫の車・中古車雑誌の車は、見比べてもらうために置いているのではありません。売るためにあるのです。

・今までの車屋は在庫販売
例えば、100台くらいの展示スペースがあれば、100台仕入れて並べておかないと見栄えが良くないので、100台仕入れて、在庫を確保します。
そして、（数千万円かけて）仕入れてしまったので「売らないといけない。」と、広告宣伝をします。
ただ、実際に売れるのは（よく売る店で）30％の30台くらい。
売れ残った在庫は、半年置いていても売れないと業者販売をして、新しい車を仕入れます。

皆様お気付きのように、在庫販売システムはとても無駄が多いです。
　70％の売れない車を仕入れて陸送して、
　多数の紙媒体に在庫車両の写真を印刷して、広告宣伝したり、
　何ヶ月も動かさずに置いているから、バッテリーに電気を補充したり、
　大量の水で洗車したり、売れないからとまた陸送したりetc

・最近、ITを活用した新しい車屋　無在庫の車屋　が登場してきました。
無在庫販売・情報販売・画像販売と言います。
受注を頂いた車のみ、陸送しています。
在庫車はないので、紙媒体のカラー広告は必要なし！・・・
だから、100台在庫の車屋さんと比べると、CO2の削減効果がなんと年間約６５ｔ以上！

ACT2　で補足させていただいてますが、在庫コストのムダはお財布にも、環境にも優しくないです。

そろそろ、『クルマの買い方』変えませんか？

無在庫の車屋、展示車は下取りの数台のみで情報販売をしている　ほぼ無在庫の車屋、買取り店、整備工場などから買いませんか。（新車も買える所が多いですよ。）

もちろん、実車を見ないで買うという「あたらしい買い方」に抵抗があるという方も居るかもしれません。

そういう方は、在庫販売の車屋、新車ディーラーで乗ってみて、触ってみて買ってください。

チーム・車屋マイナス50％では、在庫販売の車屋を全否定しているわけではありません。

ただ、ネット通販やネットオークションは普及しています。

例えば音楽ですと、CD購入→レンタル→音楽配信サービスという流れは明らかです。

レクサスLSの予約が1万台だった（H18年8月末現在　まだ見たこともない車ですよ！）
日産GT-Rの予約が2700台（H19年12月の発売開始までに。性能第一の車なのに、乗ってもいない段階で、しかもキャンセル不可なのにですよ！）
他にも、特別仕様車や特別グレード、販売比率の低い色やグレードなどは試乗車なしという事はよくある話。

つまり、実車を見ずに買うということは在庫販売の車屋でも結構あることなのです。


何年先かは分かりませんが、今後ある程度のマーケットはとれる売り方なので、支持していただける方は応援してください。 ]]> 2008-02-01T23:02:31+09:00 cia cia